Destripar el SID es de lo más sencillo. Además, el destornillador que se necesita (torx) viene en el propio coche. 5 tornillos y planchado a tope de los contactos. Sin miedo. Me tocó planchar 2 veces por miedoso. La primera tuve excesivo cuidado y las líneas que no se veían empezaron a parpadear. La segunda planché “a cuchillo” y el resultado ha sido perfecto. Por cierto, tiempo de desmontaje/montaje: 5 min. Es más fácil de lo que aún parece en las fotos de ospedrer.
La unidad del clima es algo más delicada, pero también es fácil desmontarla. 2 tornillos torx del 8 y otros 10 más pequeños (6 o 7). Como no encontraba destornillador o punta torx inferior a 8, me animé a utilizar un destornillador plano de precisión. Apretando fuerte y con cuidado los tornillos salen bien, aunque si se tiene el destornillador adecuado, mejor que mejor. Una vez desmontado, intenté lo de la cinta aislante (http://galerie.saabsportclub.com/M_thodologie-Clim-93).
Craso error. Ni lo intentéis. Es una pérdida de tiempo absurda. No me desanimé, volví a desmontar y apliqué el método del planchado. Eso sí, con mucho, mucho cuidado. (recomendable quitar la pequeña bombilla de iluminación para un planchado más cómodo
). Planché los contactos de la placa y los de la pantalla y… ¡Espectacular!.Lo peor, las coñas de la parienta al verme con una plancha en la mano
Creo que ya no lo vendo… Seguro que el chipirón y mi nuevo 9-5 Wagon Aero (’06) se hacen buenos amigos…
