Club SAAB España

Hombre, tal y como lo pintas puede ser una unidad muy interesante. Si no es mucha indiscrección, ¿De que precio estamos hablando? Yo te recomendaría un turbo que esté en un aceptable estado, pero un atmosférico en perfecto estado puede ser una gran compra, no te olvides. Son unos motores muy buenos.

Un saludo

Mi consejo es que si el coche esta entero y dinámicamente te convence, cómpralo. Por que es eso, te tiene que convencer a ti, para el tráfico actual va perfectamente, y no vas a echar de menos potencia para como están los limites.-

Cada vez salen menos coches de estos, quedan cada vez menos, por eso que si ha sido cuidado solo puede darte satisfacciones. Si quieres consejo ya sabes donde estamos.-

Hola amigos,

¿Algunas impresiones sobre el 900i 16V al volante?

El coche tiene 166 mil km y piden 2.800€ por él.

En principio ya he dado una señal por él pero a falta de probarlo yo mismo y que a mi pareja le guste. Ya la tengo convencida sobre el pre-GM pero lo tendrá que llevar.

Si no me lo quedo y a alguno le interesa os pasaré los datos porque el coche está muy bien.

Saludos.

El unico atmosferico que he llevado es el cabrio blanco de Joan. ¿Impresiones? tiene unos buenos bajos, acepta bien ir en marchas largas, y luego las propias de todo 900, un buen chasis, frena bien y se mete muy bien la curvas.-
Ya subirás algunas fotos, el precio no está mal si es una unidad que esté casi perfecta.-

Vollbut, yo creo que puedo responder a las preguntas que te haces sobre el atmosférico ya que poseo un ejemplar.
En mi caso el motor está catalizado, siendo su potencia de 128 CV. El motor tiene buenos bajos y medios, recupera bien desde bajas revoluciones (reprise) y mueve el coche dignamente. En alguna ocasión en la que he querido comprobar si alcanzaba la velocidad máxima indicada por el constructor -180 km/h.- puedo decir que el velocimetro me lo confirmó. No obstante, en la parte alta del cuentarrevoluciones no se encuentra cómodo y carece del tirón (aceleración) que gusta tanto de los equipados con turbo. Saab describió este motor como "workhorse", lo que te dará una idea de su filosofía.
Como deriva del turbo FPT al que se descafeinó a base de eliminar la citada pieza, tiene una robustez asegurada, un consumo entre 8-10 litros en función de lo que te pese el pie y un comportamiento en curvas satifactorio (sobretodo si le pones amortiguadores nuevos). Los frenos muy bien. Naturalmente, al tener menos potencia, tanto el embrague como el cambio sufren menos esfuerzos, lo que redunda en su longevidad.
A título personal, puedo decirte que hace siete años que lo tengo y estoy muy satisfecho con él.

Hola Joan, primero quiero agradecer que hayas compartido tus impresiones sobre el 900 atmosférico. Es más o menos lo que me imaginaba.

Verás, como decía, ya tengo un coche turbo y lo que busco en éste es algo más práctico y fiable y parece que viene a ser lo que necesito.

Precisamente buscaba un coche que yendo 'normalito' tuviera su gracia sin tender a superar los límites sin apenas darme cuenta, como me sucede con el 944 Turbo.

No sabía qe el motor del 900i 16V proviniese del FPT, pero entiendo que al eliminar el turbo sea una base robusta y eso me anima a meterme en adquirir este modelo, pues para mantener un turbo ya tengo el otro.

Gracias de nuevo y felices fiestas.

Hace un tiempo fui propietario de un atmosferico, lo compré por 1.500 EUR y estaba en perfecto estado, de hecho no recuerdo ninguno tan bueno como ese.

Venia pelao, y me dedique a ponerle los extras que le faltaban, al final lo vendí ya que le faltaba algo fundamenta, el turbo!! (si hubiese sido turbo no creo que lo hubiese vendido).

Si lo quieres para pasear y poco más es perfecto, en cambio si buscas pasartelo bien, y sacar de vez en cuando algo más, no lo dudes comprate un turbo.

Arizon escribió:Hace un tiempo fui propietario de un atmosferico, lo compré por 1.500 EUR y estaba en perfecto estado, de hecho no recuerdo ninguno tan bueno como ese.

Venia pelao, y me dedique a ponerle los extras que le faltaban, al final lo vendí ya que le faltaba algo fundamenta, el turbo!! (si hubiese sido turbo no creo que lo hubiese vendido).

Si lo quieres para pasear y poco más es perfecto, en cambio si buscas pasartelo bien, y sacar de vez en cuando algo más, no lo dudes comprate un turbo.

Hola Arizon, entiendo lo que dices pero piensa que para divertirme ya tengo el 944 Turbo.

Lo que busco es algo para poder ir tranquilo y que no dé demasiados problemas.

Gracias y Feliz Año.