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EDITO: más info:Alejandro GR escribió:Que va, es un desarrollo BMW/PSA
http://www.actualidadmotor.com/2008/05/ ... -del-mini/
Tanto el gasolina como el HDI son PSA, aunque el gasolina está "tuneado por BMW" con el valvetronic, y demás cosillas.esta es mi marca escribió:Muy buena noticia, pero siento discernir en cuanto al origen del 1.6 turbo, si es el que mueve al Mini cooper de 210CV como al de inferior potencia, creo que 160CV, es de origen PSA que mueve entre otros al 308, al igual que no entendí que BMW teniendo un extraordinario 2.0d hayan motorizado al Mini con los HDI
Yo preferiría el maravilloso 2.0T del opel GT....Carlos J escribió:Uhm que estupenda noticia, por fin Saab vuelve a sus orígenes, lo que no me gusta tanto es la utilización de motores BMW aunque no quiero decir con esto que sean malos pero...lo cierto es que su experiencia en la utilización del turbo no esta ni mucho menos al nivel de la de Saab y deja mucho que desear. Prefiero nuestro maravilloso 2.0 T
Cleriberto escribió:Yo preferiría el maravilloso 2.0T del opel GT....Carlos J escribió:Uhm que estupenda noticia, por fin Saab vuelve a sus orígenes, lo que no me gusta tanto es la utilización de motores BMW aunque no quiero decir con esto que sean malos pero...lo cierto es que su experiencia en la utilización del turbo no esta ni mucho menos al nivel de la de Saab y deja mucho que desear. Prefiero nuestro maravilloso 2.0 T
Saludos Roverizados
el de Saab ¡of course Por supuestocar escribió:Respecto al de Saab??
Carlos J escribió:Cleriberto escribió:Yo preferiría el maravilloso 2.0T del opel GT....Carlos J escribió:Uhm que estupenda noticia, por fin Saab vuelve a sus orígenes, lo que no me gusta tanto es la utilización de motores BMW aunque no quiero decir con esto que sean malos pero...lo cierto es que su experiencia en la utilización del turbo no esta ni mucho menos al nivel de la de Saab y deja mucho que desear. Prefiero nuestro maravilloso 2.0 T
Saludos Roverizados
Ay! hombre de poca fe y escaso conocimiento del mejor bloque 2.0 T del mercado
El 2.0T del Opel GT no es el de 93ss ni el del astra, es el bueno de GM, el otro es un motorcillo con turbo de GM que pasará sin pena ni gloria y sin grandes posibilidades. Hay bastanate diferencia entre ambos motores, tanta como para uno ser bueno y el otro normalito.car escribió:El 2.0T anterior al que montan los 9-3 SH y 9-5 New es al que nos referimos, el de Saab montado en el 9000, el 900GM, el 9-3 Classic y el 9-5 anterior. Ese es EL BUENO, y que ya ni se fabrica.
Veremos que nuevos motores saca Saab en su nueva era.
Aun así, el motor 2.0T de Opel no está mal, pero ha llegado a ser algo (en mi opinión) gracias a que Saab le metió mano y lo adaptó al 9-3.
Si eres capaz de indicarme una sola ventaja del bloque 2.0T Opel respecto al de Saab comentala por favor, pero para empezar en robustez ya le pega mil patadas al que llevó el contemporáneo Vectra o el Calibra Turbo, en prestaciones andan a la par o incluso el Saab lo supera con la ya conocida patada sueca, y en consumos no hay ni punto de comparación.
El nuevo que llevan los Saab está danto muy buenos resultados, no en vano lleva la gestión Trionic y cadena de distribución, en definitiva: el toque Saab
