Desactivación del airbag

[Blanca]

Como algunos ya sabeis proximamente vamos a aumentar la familia y al principio me gustaría; que cuando fuese yo sola en el coche; poder llevar al bebé en el asiento delantero, pero para poder hacerlo es obligatorio desactivar el airbag...No sé si es una operación sencilla como en otras marcas o requiere llevarlo al servicio oficial.

¿Alguien me puede resolver esta duda?

Muchas gracias.

[ivandlf]

Blanca, lo tienen que hacer en el Servicio Oficial, conectan la maquinita y te lo desactivan, el problema es que cuando lo quieras volver a activar tienes que volver al SO.

Yo cuando llevábamos al enano delante siempre en el Alfa que se puede desactivar manualmente ...

[Ruben]

Si lo puedes desactivar tú misma debería venir la información en el propio manual del coche, me suena que no es como en otros coches donde con un interruptor accionable con la llave del coche lo desconecta. En principio creo que en el 9-5 el airbag del pasajero no es desconectable tampoco a través del software, anulando la función de ese airbag, habría que desconectar la bolsa y poner una resistencia en el circuito para que no se encienda la luz de fallo en el sistema

[Blanca]

Iván, el problema que tenemos nosotros es que al ser los dos coches marca saab no tenemos otra alternativa....

Lo del Servicio Oficial es un engorro porque mi intención sería el volver a conectar yo misma el airbag cada vez que cogiéramos mi coche todos juntos...que será siempre porque el cabrio no admite cinco plazas.

Gracias por vuestras respuestas

[Martín]

Es una resistencia que hay que meter por no sé donde... Llama a Rogasanz y a ver si tienen alguna libre o te ponen a la cola.

Un beso

[Ruben]

Efectivamente, como decía hay unidades de mando de airbag que son programables, de modo que se le conecta un equipo de diagnosis y se le dice si el coche lleva airbag de conductor, pasajero etc... lo que se hace es mentirle y decirle que no lleva airbag de pasajero, de modo que se "olvida" de él.

En el 9-5 no es así, la unidad de mando no es programable, la única forma de desconectarlo es desenchufándolo de la unidad de mando, lo cual provoca un fallo para ella, ya que al hacer su auto diagnosis ve que no hay comunicación con la bolsa del pasajero. Para engañarlo se conecta una resistencia en el enchufe de igual valor que el que tiene la bolsa y ya está. Pero es un coñazo porque hay que desmontar la guantera para llegar al enchufe...

[Jaabier]

¿Y si se pone un conmutador que cambie entre el airbag de verdad y el de mentira (la resistencia)? Quedaría como en un coche en los que se pude desconectar y solo tendrías que desmontar el salpicadero una vez.

[Ruben]

El que sabe sabe y el que no... pues eso...

[vatualmon]

A mí me lo han hecho en concesionario oficial en un 900GM y en un 9-3 y siempre firmando un escrito en el que les eximo de toda responsabilidad por la manipulación/desconexión del airbag . En cualquier caso, siempre he hecho la conexión / desconexión coincidiendo con una revisión sin cargo alguno.

[vatualmon]

¿Y si se pone un conmutador que cambie entre el airbag de verdad y el de mentira (la resistencia)? Quedaría como en un coche en los que se pude desconectar y solo tendrías que desmontar el salpicadero una vez.

No estaría de más incorporar en este circuito un led rojo

Un saludo.

[SAABpi]

Blanca,

No desactives el airbag del copiloto, coloca al pequeñín en el asiento trasero detrás del copiloto en sentido contrario a la marcha.... si tu intención es poder verlo siempre puedes colocar un espejo pequeñito para verlo (un colega llevaba en la red de separación del maleteroun espejo pequeño de esos de ojo de pezy al mirar por el retrovisor veía a su pequeñín)...y ante una emergencia: tose, vomita, se hace pipí, etc... siempre puedes parar en un arcén, un camino, una parada de autobús.... ¿Por qúe SAAB no permite desactivarlo? Por SEGURIDAD, ... no tiene precio y llevarlo en el asiento delantero....ufff!!!! ....creo que los Volvo tampoco lo permitían hasta hace poco (pero las modas les hiciron cambiar de idea ).

(Perdonad este pequeño ladrido, pero os recuerdo que una de las principales características de un SAAB es la seguridad)

Un saludo,

[Blanca]

La verdad es que siempre he llevado a mis dos hijos mayores en el asiento trasero porque yo no conducía y además no existía la maxicosi que es la silla que te permite llevarlos delante.

He descartado por completo el desactivar el airbag porque lo que me interesaba era la facilidad de conectarlo en los viajes en los que un adulto fuera delante, la seguridad en este caso prima sobre mi comodidad.....

[Álvaro Ruiz]

E incluso te aconsejaría llevarlo detrás, en el sentido de la marcha (menos peligroso) y en el centro, mucho más seguro en caso de impacto lateral

[JoseRC]

Que me corrija alguien si me equivoco pero hasta cierta edad tienen que ir en sentido contrario al de la marcha por que hasta X meses no tienen fuerza en el cuello y en caso de impacto se desnucan....

El centro, como dice Alvaro, es el sitio más seguro pero en ciertos coches la silla no queda fija, se bambolea para los lados.

Y por últiimo la maxicosi no es recomendable para viajes largos, el bebé no puede estar en esa silla más de X horas por que no es bueno para su espalda. No me digas donde lo leí pero era en un sitio solvente, incluso podría ser en las instrucciones de la silla...

[torrens]

Que me corrija alguien si me equivoco pero hasta cierta edad tienen que ir en sentido contrario al de la marcha por que hasta X meses no tienen fuerza en el cuello y en caso de impacto se desnucan....

cierto

Y por últiimo la maxicosi no es recomendable para viajes largos, el bebé no puede estar en esa silla más de X horas por que no es bueno para su espalda. No me digas donde lo leí pero era en un sitio solvente, incluso podría ser en las instrucciones de la silla...

creo que eran 3 0 4 horas , es por la espalda , pero lo que me parece bastante enclenque es el invento ese de los capazos homologados
creo que es la mejor iniciacion hacia el lanzamiento de bebe