Club SAAB España

Buscando en nuestro portal y trasteando torpemente en Google, no he conseguido encontrar la referencia de lo que busco. Me gustaría saber cuales son los Saab’s que han sido concebidos y construidos para conmemorar, recordar, o celebrar algo, es decir, los más significativos desde ese punto de vista. Además creo que sería interesante conocer algún dato adicional como: cuantos se construyeron, si fueron para un mercado concreto (por ej. El cabrio Montecarlo USA, o el Carlsson para UK, etc.)

Así a bote pronto se me ocurren: el cabrio Montecarlo, el 900 Carlsson, el 9-3 Viggen ...................... y ninguno más (¿algún Sonett?).

Es que así, si hago la lista con vuestra ayuda, me los puedo ir comprando poco a poco.

(Si alguno de estos datos está en el portal, me podéis redireccionar y darme la cera consiguiente que estiméis oportuna).

Que yo sepa ni el Carlsson ni el Viggen han sido fabricados para conmemorar nada, simplemente han sido versiones y/o acabados especiales de ciertos modelos.. (pero tp me hagas mucho caso..k hablen los expertos..)

Según comentó Only en el post sobre su Carlsson, era una versión destinada al mercado británico, digamos como "agradecimiento" a la fidelidad de los ingleses a Saab.

Yo lo incluiría entre los "especiales". En cualquier caso espero a los expertos.

La verdad es que hubo bastantes modelos conmemorativos.. así a bote pronto...

Del saab 93 la versión 750GT para participar en rallyes
Del saab 96 la versión 850 Sport (alias montecarlo)
Del saab 900:

- CD, era un 900 con plataforma alargada destinada al cuerpo diplomático y político sueco
- Red Arrow, era un 900 turbo de 8 válvulas con kit airflow para liquidar los últimos turbos de 8V
- Carlsson, con el nombre del mítico piloto de rallyes, sólo para UK
- Rubby Red, un 900 con un acabado en rojo metalizado y parachoques bitono

Del saab 900 Cabrio:

- La versión SE (special edition) del 91, 300 unidades en amarillo y 50 en gris, conocidos por su sobrenombre "Montecarlo"

- La versión SE del 94, unsa serie especial con llantas en tono grafito (como el de valentín) para despedir el modelo antes de la aparición del nuevo 900 GM.

Del saab 9000:

- La versión Talladega del 86, para celebrar los records de velocidad y fiabilidad logrados en esa pista de USA.
- La versión Carlsson para UK, tanto en carrocería de 4 como de 5 puertas
- La versión Top-line (como el carlsson del CD pero para el resto del mundo)
- La versión aniversario, en 1997 para celebrar los 50 años de SAAB, se trataba de un 9000 CS disponible en versión LPT o FPT, pintura en un tono azul-voleta, cuero específico con el logo del avión bimotor repujado en los respaldos y volante en cuero-madera.

Del saab 900GM:

- La versión Talladega para conmemorar los nuevos records conseguidos de nuevo en ese circuito
- Una versión que no recuerdo el nombre... pero que sería el precursor del Viggen

Estos son los que se me ocurren por ahora.

Bien Ruben, empezamos fuerte. (Bueno no se si empezamos y ya casi terminamos).

¿Sabes por qué el Montecarlo para USA se pintó de gris?

No es que el USA fuese gris, el mayor mercado de SAAB es USA (más o menos el 85% del total de su producción acaba allí... y en el caso de los cabrios... más aún) Me consta que en España hay un montecarlo Gris y que es probable que acabe en manos de uno de nosotros. En USA hay tanto grises como amarillos, lo que pasa es que si sólo se fabricaron 50 y el 90% se iban al otro lado del océano, la probabilidad de que haya uno por Europa es mínima.

Curiosamente pese a haber muchas menos unidades... se paga más el amarillo que el gris

no podemos olvidar la version Aniversario de hace unos años, con el 50 cumpleaños de Saab.

edusaab escribió:no podemos olvidar la version Aniversario de hace unos años, con el 50 cumpleaños de Saab.

No la olvidé... en la lista de modelos del 9000

Falta el 900 Pre-Gm Commemorative edition, con los asientos del rubby red y las llantas de 3 palos en forma de helice, de color grisaceo. Se hizo para conmemorar que el 900 PreGm se dejaba de fabricar. También hay cabrios con esa version. No era numerada creo. Año 93.

Y falta el 900 Pre-Gm montecarlo, claro

Saludos

Ruben, deberias escribir tu propio Arias Paz de los Saabs....

Cuando compré mi 93 me vendieron que era una versión conmemorativa, concretamente "Turbo Aniversario"

Con la palabra grabada en los respaldos.

Es esa a la que te refieres Edusaab?

al carlsonn ese , en Inglaterra , en su epoca , no el podian ni ver , le tomaban el pelo por su cuerpo , pero por lo que veo , ahora es casi , casi un idolo.
me equivoco , ruben? es asi, no ?

efectivamente, me referia a la que dice perdi. La del 9000 ya he visto que la has citado.

Por cierto el 9000 Aniversario es precioso......como me gustaria tener uno. uno de los pocos que vi en vivo, fue en el concesionario, estaba hecho polvo, el propietario iba con su familia, por una carretera, un camion se incorporo a la misma y los hecho de la misma, hicieron 300 metros dando tumbos, medio volcando en un talud. No se hicieron nada de nada, la parte trasera desencajada(el maletero no cerraba), una de las manecillas desaparecio al rozar con el talud, laterales hechos polvo y frontal medio chafado....

Saludos

Pues menos mal que ni iban en un renault megane 5 estrellas

ya ves.......las estrellas si que las hubieran visto si......

una pena de coche, con ese azul oscuro, aunque el le mans era precioso. y los asientos siempre me han encantado, con esas franjas antifriccion y bitono, es como los asientos del 9-5 Aero de ahora con bitono, son preciosos, beige-negro o gris-negro.

en el concesionario tienen un 9-5aero Sw para entregar con la negro-gris y el tablier en fibra, todo oscuro pero la fibra es algo mas clara de lo que esperaba y queda perfecta.

saludos