Club SAAB España

Hola, he tenido un problema con el mando a distancia, derrepente a dejado de funcianar ambas llaves (la de repuesto que suele funcionar aunque sea un intento tampoco) de un dia para otro. Sé que a veces estas cerca de inhibidores y no funciona, pero ahora no me funciona nunca en ningun lado y tengo que cerrarlo a la antigua.

He probado a desconectar la bateria una noche entera y nada.

Alguien sabe algo de esto.?gracias

Solano escribió:Hola, he tenido un problema con el mando a distancia, derrepente a dejado de funcianar ambas llaves (la de repuesto que suele funcionar aunque sea un intento tampoco) de un dia para otro. Sé que a veces estas cerca de inhibidores y no funciona, pero ahora no me funciona nunca en ningun lado y tengo que cerrarlo a la antigua.

He probado a desconectar la bateria una noche entera y nada.

Alguien sabe algo de esto.?gracias

Las llaves llevan una pila, dependiendo del tiempo que haga desde que se cambió la última vez y los calores de este verano, se te pudieron "caer" las dos llaves a la vez. Taller, reponer pilas y puede que "tech".
Mi mando va separado de la llave, mi bicho es antiguo, y mi bañador lleva bolsillos. Imagina que llevaba el el bolsillo antes de tirarme al agua. ¡EXACTO!
Ahora estoy desarmando el mando, ya he pillado a mi hija su secador de pelo, el que se enchufa no el cabrio, y me preparo para la hazaña de recuperar el mando a distancia, aunque tenga que reponer la pila. No me acostumbro al metodo "prehistórico".

Hola
Comprueba si te reconoce las llaves, con la llave puesta, le das al contacto y pulsas el botón de la llave para abrir el maletero, mientras pulsas en el Sid te aparece cuantas llaves tiene el coche reconocidas, así puedes saber si es de la llave o del receptor del coche.
El receptor lo tienes cerca de los respaldos, entre los asientos delanteros, encima de la salida de aire de la parte trasera (debajo de la carcasa)

David

Yo por eso prefiero el mando con llave a parte y mando a distancia individual, asi siempre que voy a la playa , piscinas o lo que sea hago lo siguente, cojo la llave del llavero, la meto en el bolsillo con cremallera de mi bañador, a continuacion con el maletro abierto cierro el coche con alarma e inmovilizador ( dos toques consecutivos, suena el claxon) y dentro del maletro dejo el mando. Al cerrrar el maletero coche 100% inmovilizado y me baño tranquilo. Luego cuando regreso al coche, saco mi llave limpita, meto la llave en el maletero giro y... la alarma comienza a pitar pero en un segundo tengo el mando en mi mano y le doy a abrir, es mas rapido que entrar por la puerta de conductor y meter la llave en contacto y darle ON. cualquiera es preferible a no poder mojar la llave con todo incluido. otra gran ventaja de mi mando es el coste de su pila que es de un euro respecto a los 10 euros de la que llevan los otros, ademas de que abrir 2 o 3 veces el mando de llave incluido tiene una tapa que se acaba rompiendo pies cuesta mucho abrirla y se termina rompiendo.

Lo unico bueno de estar todo integrado es su reducido tamaño, pero eso para mi no es suficiente para el engorro del verano.

Si se moja es dificil que lo recuperes el circuito habra echo un corto y adios... De todos modos puedes tener suerte por probar no pierdes nada. aunque suelen producir oxido a partir de ahi y con el tiempo dejaria de funcionar igualmente. Busca alguno en ebay y llevalo a reprogramar al S.O.

Solano, prueba lo de cambiar la pila de uno, mas que nada para que no tieres 20 euros en pilas. dejate 10 y si es eso que es muy posible ya no diras.

Yo también tengo el mando separado ese enorme y "ergonómico" con las tres teclas y anda que no lo habré mojado veces y nunca le ha pasado nada ... se supone que es estanco siempre y cuando esté bien cerrado. No tiene agujeros ni huecos por los que el agua pueda entrar a no ser que esté mal apretado el tornillo que lo mantiene cerrado.

Como contrapartida, ciertamente es enorme y algo incómodo de llevar en el bolsillo.
El espadín de la llave también es de mejor calidad que los que tienen en mando integrado.