Club SAAB España

Buenos pues otro problemilla a ver si alguien me saca de dudas, mi Aero vibraba y por yo que se lo achaque a una rueda delantera que estaba tocada, le cambie las cuatro ruedas se equilibraron y las vibraciones seguían, volví al día siguiente y me las volvieron a equilibrar por si acaso, la verdad es que las habian dejado bien y las llantas están perfectas.

Por seguir insistiendo en las ruedas lo llevé a alinear y nada, todo igual.
El coche vibra cuando "cargo" el motor, cuando le aplico potencia de 2000 a 3000 revoluciones pero si levanto el pie deja de vibrar aunque mantenga la velocidad, por ello ya descartamos el tema ruedas, el mecanico miró las trasmisiones y estan bien, revisó los silent-block y aparentemente están bien, nuestra duda es de si sería posible que fuese un taco del soporte del motor, esta mañana lo ha estado mirando de refilón ya que tenía trabajo y anda algo perdido, una de las dudas es si vuestro motor tiene caida hacia la derecha, cuando lo mirais de frente las letras de ecopower estan como caidas hacia el suelo??? y no sabemos si eso es normal o tiene que estar totalmente recto, ya que me comentó que era posible que ese soporte de goma hubiera cedido un poco y aparentemente estuviera bueno y sin embargo el motor descansara sobre hierro y trasmitiera esas vibraciones al habitaculo.

Es por ir descartando ya que el lunes le llevaré el coche y no quiero que ande dando palos de ciego o me tenga un mes sin coche.

Gracias y un saludo.
Jose.

por lo que dices tiene que ser la suspension del motor, y por desgracia no es barato ya que te tienen que sacar el motor...
el motor va sobre varios apollos con unos tacos de suspension por aceite.
Para saberlo del todo haz como que se te cala metiendo uan marcha y con la mano en el pomo de la palanca para que notes la vibracion del motor si notas vibracion fuerte es eso fijo. Pero por lo menos que sepas que no es nada mecanico, ah y desde luego el motor no tiene que estar caido ni inclinado, eso muestra que uno de los apollos ha perdido presion y y el motor se unde, cocando metal con metal trasmite las vibraciones y pasa eso. Un saludo

Muchas gracias, es lo que sospechabamos por haber comprobado trasmisiones y silent-blocs, no esperaba que fuera tanta ñapa pero bueno que le vamos a hacer.
El lunes se lo dejo y que tarde poco.

Gracias.
Saludos.

De nada para eso esta este foro!
Ya me contaras, haber cuanto te sale,para saberlo para futuros percances. Espero que no sea mucho. Un saludo

Finalmente le dejo el coche el lunes 2 de septiembre sino me equivoco ya que esta semana que viene lo necesito y los graciosos del SO quieren que les lleve la pieza a sustituir para pedirla sin error ya que nuestra intencion era pedir hoy el taco y empezar a desmontar para que cuando llegara se cambiara y punto pero como no ha podido ser pues primero desmontará el mecanico y a la vista pediremos la pieza.
AL menos consegui que me imprimiera el EPC, que me costó media hora de darle la brasa y asi el mecanico ya sabe por donde ir.

En su autodata o eurotax o como se llame le viene 0,40 unidades de tiempo cambiar ese taco motor, esperemos que sea facil, aun asi me dijo que buscaria la forma de bajar un poco la cuna del motor si era necesario pero que no creia que hiciera falta y menos sacar el motor.
Por cierto los tacos son los mismos que los del omega 2.5.

Ya te dire por cuanto las piezas y cuanto de mano de obra. (mejor tiempo empleado).

Saludos.

ok menos mal que no hay que sacarle el corazon
Aunque para quedarte tranquilo yo cambaria los dos amortiguadores hidraulicos y el tercer apollo casi que tambien.
Bueno ya me diras espero que todo vaya como la seda.
Un saludo

tenia estas vibraciones en el mio hasta que me cambiaron los muelles delanteros. Lo mismo me pasaba con un 900 turbo 16. No se si eso te puede aydar un poco.