Club SAAB España

Con esa fecha debió de ser de las primeras catalizadas.

Que penita da ese coche sin sus Crosspouk....

Martín escribió:Que penita da ese coche sin sus Crosspouk....

Mucha.

Creo que me iria a vivir a ese desguace.

Los 900 siempre quedan bonitos.

Mira que me gustan las Aero.... pero para el scarabee...las Cross spoke...

Ahora que el dueño tiene la última palabra

Las cross spoke tienen un problema: mantenerlas limpias.

Car: te entiendo.

car escribió:
Y de paso cambio de la junta del tubo de retorno del turbo.

Si es que te lías mogollón....

Atiende

Esa era la última opción que barajé.
Ese tubo debería ser flexible, que suplicio!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A mí me pasó igual cambiando el turbo. Ese tubo hay que ponerlo antes de sujetar el colector y el soporte triangular del turbo

Martín escribió:

car escribió:
Y de paso cambio de la junta del tubo de retorno del turbo.

Si es que te lías mogollón....

Atiende

no veo cómo resuelves la entrada en el bloque...

A presión. Si lubricas bien la tórica, ese extremo no da problemas.

A mi no se me alineaba la parte plana con el turbo. Tuve que agrandar los agujeros con la dremel, convertirlos en ojales, para que encajase bien.
No pasa nada más. El tubo tiene mayor diámetro que el orificio de drenaje del turbo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Car donde esta ese desguace de tanta chatarra historica, las lecheras citroen me pirran,parece un parque tematico,

Las llantas CROS ESPOKE al 900 le quedaban de cine,que pena me da,si ya lo sé la limpieza un martirio, te estas haciendo muy mayor ?

A mi me gustan, más o menos y redondeando a la baja, 1000 veces más las Aero.

Son SAAB. Planas, de 3 palos.

Las Cross-spoke son unisex. Tan pronto las llevaba un Golf como cualquier Mercedes, BMW, Jaudi u Omega de la época.
Al menos las de 16" tienen más garganta.....
Pero me resultan totalmente impersonales. No son feas, y son elegantes, pero no especiales.
El 900, como coche quirky que es, necesita unas llantas quirky, que además solo le quedan bien a los SAAB.

Tranquilos, estoy muy contento con el resultado.
Y espero que Angel76 lo esté con las Cross


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Nueva radio pal bisho. Murió la Belson de gana baja que le puso el anterior propietario y que ha cumplido estoicamente, pero que me horrorizada desde que compramos el coche.



Mis requisitos MUST eran:
-Iluminación verde
-Discreta (nada de cromados)
-BT integrado
-Que me recargase el iPhone, iPod y iPad

Así que me enteré de esta Alpine CDE-173BT con Parrot integrado, rebajada en Norauto y MediaMarkt


El consejo de sabios mafiosos habitual dio el visto bueno y ya está puesta y funcionando.
Salvo el micro externo (incluido) que según donde queráis ponerlo podrá ser más o menos difícil, el resto de la instalación es plug&play y explicado en las instrucciones.





Se oye genial, es discretita y tiene todas las funciones que yo quería. Por 120€ estoy MUY contento.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No soy amigo de las radios verbenas en coches antiguos, pero no le queda nada mal.

Una pregunta existencial desde que tengo el 900, esa iluminación tuya del cuadro, ¿es la de serie o la has mejorado?

De serie, pero todo bombillas nuevas.
3W las del cuadro, 1'2 el resto, creo.

Llevamos una temporada al poco tiempo de comprarlo las de 5W, pero las quitamos a los pocos días por miedo a tostar el circuito impreso. Que aun así se ha tostado 2 veces después de aquello.

El mando giratorio de la radio es negro aunque en la caja parezca plateado. Es toda negra.



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk