Club SAAB España

Te has ahorrado una pasta.

Filip escribió:Te has ahorrado una pasta.

Y no solo la pasta que me he ahorrado sino que los elementos ya no son GM sino primeras marcas (Mann-filter) y aceite mobil1 trisintetico

PD: en el forfait de aceite dice por detras recomendad for bmw long life, porsche, SAAB.

Yo el mío seguiré llevándolo al S. O. no porque no me fíe de otros mecánicos, sino porque mi intención es, una vez cumpla la garantía, revendérselo a ellos en las mejores condiciones posibles para cambiarlo por otro, posiblemente el nuevo 9-5, y no quiero darles la más mínima excusa para no valorármelo bien cuando llegue el momento.

Pero vamos, si mi intención fuera otra, puedes tener seguro que una vez cumpliera la garantía lo llevaría a un taller de confianza y me aseguraría, como acertadamente has hecho, de que le pongan los mejores filtros, e¡aceite, etc. que no tienen por que ser precisamente los de GM.

Apreciado Filip

Tienes que tener presente que en este SO o en cualquier otro sea de la marca que sea ( pero SAAB mas ) te van a dar 4 duros por tu coche...


Un saludo!!!

tonyouth escribió:Apreciado Filip

Tienes que tener presente que en este SO o en cualquier otro sea de la marca que sea ( pero SAAB mas ) te van a dar 4 duros por tu coche...


Un saludo!!!

Eso temo ...
Pero tampoco pagé tanto en Nieto por la última revisión: 200 eu!
A propósito Tony, te animas el 20 a Antequera ...???!!!

pablo escribió: Gracias por el tocho y las instrucciones en general , eres un fenomeno, y de grab ayuda, un 10 para ti. sigue currandotelo estamos impacientes por nuevos capitulos

Pues aqui teneis los siguientes capitulos, espero que estos no me hagan editarlos , por que los hago con mucho cariño y dedicacion

galin escribió:Gran aportación y muy didáctica.

no será muy teórica?

tonyouth escribió:Apreciado Filip

Tienes que tener presente que en este SO o en cualquier otro sea de la marca que sea ( pero SAAB mas ) te van a dar 4 duros por tu coche...


Un saludo!!!

Lo sé Tony, pero menos te dan en la calle por ellos. Así por lo menos, y con la cosa de que se lo doy como parte del pago de otro coche nuevo, igual me lo valoran "algo" mejor. Y si no les digo que no se lo compro y me lo quedo.

PASOS LIMPIEZA DE LA VÁLVULA EGR PARA SAAB 93 1.9 TiD 150 cv.

HERRAMIENTAS:
- Destornillador plano.
- Llave cubo del 10.
- Llave cubo del 13.
- Llave Torx del 25.

ÚTILES DE LIMPIEZA:

- Agerul, KH7 o similares.
- Forza Hornos.
- Estropajo aluminio.
- Trapo y cubo plástico.

1. Motor Saab 93 1.9 Tid 150 cv
http://i42.tinypic.com/1214apd.jpg

2. Plano del motor con tapa.
http://i44.tinypic.com/1496qns.jpg

3. Localización válvula.
http://i39.tinypic.com/2zre42r.jpg

4. Válvula EGR.
http://i44.tinypic.com/vease8.jpg

5. Aflojamos abrazadera manguito. D-Plano.
http://i44.tinypic.com/k4e4c1.jpg

6. Aflojar un poco los 2 tornillos fijación válvula a escape.C-13.
http://i42.tinypic.com/141jm6h.jpg

7. Quitar los 4 tornillos acople válvula a bloque del motor.C-10. Después acabar de quitar tornillos fijación al escape con llave C-13.
http://i39.tinypic.com/nvz584.jpg

8. Conexión eléctrica a quitar de la entrada a la válvula.
http://i41.tinypic.com/23ie9mr.jpg

9. Presentación conexiones de la válvula.
http://i44.tinypic.com/72u5x2.jpg

10. Desmontar tornillos del electromotor de la válvula. Torx-25.
http://i43.tinypic.com/2lw2eec.jpg

11. Detalle suciedad junta escape.jpg
http://i41.tinypic.com/im5gza.jpg

12. Hollín interior válvula. Alojamiento mariposa.jpg
http://i39.tinypic.com/f23tyt.jpg

13. Muestra suciedad.jpg
http://i44.tinypic.com/idytsw.jpg

14. Útiles para limpieza.
http://i42.tinypic.com/1zsozs.jpg

15. Detalle suciedad piezas.
http://i44.tinypic.com/23kaed1.jpg

16. Forza actuando con el hollín.
http://i40.tinypic.com/vy5r34.jpg

17. Proceso limpieza.
http://i39.tinypic.com/sbjv9e.jpg
http://i41.tinypic.com/28mex2.jpg

18. Lo que llega a soltar.
http://i41.tinypic.com/hun603.jpg

19. Tetón electromotor limpio.
http://i39.tinypic.com/359iaf7.jpg

20. Alojamiento válvula limpio.
http://i44.tinypic.com/nqvl15.jpg

21. Interior válvula ya limpia.
http://i44.tinypic.com/n4a0pv.jpg

22. Detalle chapita junta limpia.
http://i44.tinypic.com/21cw66f.jpg

Espero que las fotos se vean correctamente y que todo sea de vuestro interes.

saludos y gracias a todos.

torero2000 escribió:1. si conecto un MP3 externo a mi Radio-CD normal por el puerto delantero de Aux solo me suena un canal (un lado de los altavoces). Lo he intentado con varios MP3. En el SO me han dicho que es el cable de conexión. Compré otro (chino, barato) e igual ...

Buenas,
torero2000 ¿Lo has arreglado? Ayer leí esto y al llegar al coche lo comprobé con el iPod y veo que sufro este problema en mi 93 Cabrio El cable externo no es, lo he probado con dos distintos recién comprados. Si resulta tan fácil como comprobar conexiones o cambiar el cable, lo compro y lo instalo yo que no tiene pinta de ser difícil.
Saludos!

Muy bueno fserrano, le vas a ahorrar un monton de pasta a mucha gente.
Gracias

Saabista: Tengo o creo q es una averia de la que tu describes en la caja de cambios,, por favor si puedes leer mi tema de "caja de cambio complicada",, si me puedes decir algo porque el so nicaso,,, Gracias

Txuskillo escribió:Muy bueno fserrano, le vas a ahorrar un monton de pasta a mucha gente.
Gracias

Cierto buen brico.... por cierto ¿cuantos km tenia ese coche, y son de carretera o de ciudad?

hola a todos, soy nuevo por este foro y despues de leer este post muy muy interesante, mi pregunta es: en gasolina que tal va de averías el 9-3? estoy por cambiar mi cacharro por un 9-3 1.8t o el siguiente de 210 cv, pero claro como vengo de averías importantes con mi trasto y por lo que veo, estos motores son tambien turbo, pues mi miedo a que se me vuelva a romper otro turbo. mil gracias