No me acordaba de que era dieseltoniqdq escribió: es decir sale humo por las 2.
Joer los de don silencioso son universales ya...
SAAB 9.3 SPORT TUNEADO
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toniqdq
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Pues ya sabes dalai, cuando quieras quedamos. voy cada fin de semana a a la playa. este sabado voy a la playa del aguilar, ya sabes si quieres y tienes tiempo en el aguilar estare el sabado
SAAB 9.3 2.2 TID 125 cv VECTOR
EX. BMW 525 TDS
EX MERCEDES 300 E
EX CITROEN CX 2400 GTI
EX OPEL KADETT GSI
EX GOLF GTI
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victor es un tunero con semblante de niño bueno y a su coche le pasa lo mismo, es linear por fuera y maxi-tuning por dentro 
900 T 16 AIRFLOW '90
"This car has evolved out as aircraft design. This car has developed from a different point of view.
This car reflects the fact that you are individual. Why drive a car when you can pilot a saab."
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toniqdq
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La verdad, tal y como estan las cosas, es para ir acojonado, y llevar un pepino de motor debajo del capo, y no poderle dar rendimiento es matarlo. Yo me conformo con mi diesel que no pasa de los 7 litros de consumo. Aunque aparente llevar debajo del motor 300 cv.
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toniqdq
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dalai, te he escrito un privado para decirte mi numero de telefono y comentarte que ire a la playa con un peke de 6 años y una peka de 8. Como no me da como enviado, confirmame si te ha llegado.
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Precioso el coche, si señor!!victor escribió:Sigo pensando que ese cambio estético debería verse acompañado de un cambio a nivel "motriz"...o Dalai te dejará atrás
Por si cambias de opinión respecto a la potenciación......
De repros olvidate....... no way!
Tu coche lleva la centralita en la bomba y no valen las repros al uso, te queda pasar por el aro de Abbot racing o de Steinbauer
Yo llevo la centralita externa de Steinbauer y estoy muy contento
http://www.steinbauer.cc/index.php?select_engine=426
Saludos 8)
96 '64
99 Turbo '78
900 Aero T16 '85 y T16S Cabrio '93
900i SERS
EX: 900 T16 '84, 900 T16 '89, 900 T16 2p '89, 900 T16 '91, 9-5 Aero SW '01
9000 Airflow '89, 9000 Airflow '90, 9-3 SE TiD Coupe Turbo Aniversario '02, 93 TiD '00,
900i Colomos
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Igual tienes la bandeja de mensajes privados llena. No obstante te he respondido ya.toniqdq escribió:dalai, te he escrito un privado para decirte mi numero de telefono y comentarte que ire a la playa con un peke de 6 años y una peka de 8. Como no me da como enviado, confirmame si te ha llegado.
Triada Team
Saab 9.3 TTID cabrio Vector
EX-Saab 9.3 2.2 TID
EX-Saab 9.3 2.0 SE cabriolet
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Soy un tunero de camuflaje, para aquello que no se ve pero se oye y/o percibeMadnice escribió:victor es un tunero con semblante de niño bueno y a su coche le pasa lo mismo, es linear por fuera y maxi-tuning por dentro
Toniqdq, los límites de velocidad están claros, pero puedes llegar a ellos en el tiempo que el motor te permita
A veces no es solamente un tema de prestaciones sino de ahorrarte cambios de marcha por tener mayor par motor lo que paradójicamente redunda en el confort, y porqué no, en la seguridad. Si lo probaras, te lo quedarías..
¿La repro de Hirsch no estaba ya disponible en España?
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toniqdq
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Hola Victor. algunas preguntas que hacerte.
1.- que ventajas tiene el vehiculo, en aumento de cv, velocidad, etc.
2.- como se monta, es una centralita que hay que cambiar por la que lleva actualmente?
3.- cuanto cuesta?
4.- Quien lo instala?
Ahora, le estoy montando unos separadores de ruedas de 1,6 , para que los neumaticos de 235 x 40 x 18 , tenga mejor vistosidad de vehiculo ancho.
1.- que ventajas tiene el vehiculo, en aumento de cv, velocidad, etc.
2.- como se monta, es una centralita que hay que cambiar por la que lleva actualmente?
3.- cuanto cuesta?
4.- Quien lo instala?
Ahora, le estoy montando unos separadores de ruedas de 1,6 , para que los neumaticos de 235 x 40 x 18 , tenga mejor vistosidad de vehiculo ancho.
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Hola Toni,
Referente a los separadores vigila porque las llantas de 18" seguramente deben tener una garganta de 7,5 o 8" en lugar de las 7" de serie. Eso te supone aumentar el "offset" entre 12 y 25mm, y ahora lo aumentarás 16mm más. Aparte de geometrías de dirección, los rodamientos de buje pueden sufrir.
Referente a la potenciación:
* La de Hirsch es una reprogramación, cuesta unos 1100€ + mano de obra. Hay un SO en Madrid que hace la repro y es el que aparece en el link. Garantía oficial
* Yo llevo centralita, aumenté de 130CV reales a 145-150CV lo que no es mucho pero el par motor subió de 30 a 34,5Kgm o sea unos 4Kgm más en casi toda la banda de revoluciones. El tiempo de respuesta al pisar el pedal también se reduce.
¿Prestaciones? Pues supongo que debe aumentar entre 5 y 10km/h la Vmax del vehículo pero eso hoy día creo que es irrelevante.
El 0-100 bajó de 11 a 10seg
Recuperación en 4ª de 80-120kmh bajó de 10 a 7seg
Recuperación en 5ª de 80-120kmh bajó de 12,5 a 9-10seg
La centralita es adicional a la del vehículo modificando la parametría hasta unos límites pues la bomba da un caudal restringido y tiene su propia centralita interna que "decide" sola.
Me costó unos 600€ si no recuerdo mal
Busca DIMsport en Internet.
Referente a los separadores vigila porque las llantas de 18" seguramente deben tener una garganta de 7,5 o 8" en lugar de las 7" de serie. Eso te supone aumentar el "offset" entre 12 y 25mm, y ahora lo aumentarás 16mm más. Aparte de geometrías de dirección, los rodamientos de buje pueden sufrir.
Referente a la potenciación:
* La de Hirsch es una reprogramación, cuesta unos 1100€ + mano de obra. Hay un SO en Madrid que hace la repro y es el que aparece en el link. Garantía oficial
* Yo llevo centralita, aumenté de 130CV reales a 145-150CV lo que no es mucho pero el par motor subió de 30 a 34,5Kgm o sea unos 4Kgm más en casi toda la banda de revoluciones. El tiempo de respuesta al pisar el pedal también se reduce.
¿Prestaciones? Pues supongo que debe aumentar entre 5 y 10km/h la Vmax del vehículo pero eso hoy día creo que es irrelevante.
El 0-100 bajó de 11 a 10seg
Recuperación en 4ª de 80-120kmh bajó de 10 a 7seg
Recuperación en 5ª de 80-120kmh bajó de 12,5 a 9-10seg
La centralita es adicional a la del vehículo modificando la parametría hasta unos límites pues la bomba da un caudal restringido y tiene su propia centralita interna que "decide" sola.
Me costó unos 600€ si no recuerdo mal
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