Club SAAB España

Da el toque por dado MarioSaab.

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Rafaé: Ese motor está como una patena. Ya quisieran muchos tener el interior como tú tienes ese motor. ¡¡Da gloria verlo!!.
Está de anuncio de Mister Proper.

chencho escribió:Rafaé: Ese motor está como una patena. Ya quisieran muchos tener el interior como tú tienes ese motor. ¡¡Da gloria verlo!!.
Está de anuncio de Mister Proper.

Se lo he comentado esta misma tarde a un socio, de Puente por estos lares...
Dan ganas de hacer un huevo frito sobre el DI (con unas gotas de aceite sintético, claro) y dar cuenta del mismo, con un poquito de jamón ibérico para acompañar...

MarioSaab escribió:En PartsForSaabs son muy batatitos, 6 € el metro lineal (Acabo de comprar 4 para el Aero) y los gastos de transporte son sensiblemente inferiores. Car, Bengo, en Enero volveré ha hacer pedido a PFS, si quereis compartir gastos, me dais un toque.
Saludos

Vaya, ayer mismo hice un pedido a PFS... si llego a saberlo, hubiera podido incluir unos cuantos metros, también para tí, CAR.
Deberíamos colgar en un Tablón del Club, el Anuncio de los Pedidos que vayamos a hacer a PFS, por ej., para tener opción de compartir los gastos de transporte, aunque, posiblemente, este sistema funcionaría entre socios vecinos... o que puedan encontrarse con facilidad.
Gracias, Javier, y ya hablaremos.
Un saludo!

chencho escribió:Rafaé: Ese motor está como una patena. Ya quisieran muchos tener el interior como tú tienes ese motor. ¡¡Da gloria verlo!!.
Está de anuncio de Mister Proper.

No creas, es que es muy fotogénico...
La verdad es que lo lavaron en una revisión hace tres años, desde entonces solo le quito el polvo con una bayeta húmeda cada vez que lavo el coche.
Lo que no sé es como podía soportar yo el vaso de expansión antiguo, increíble como cambia el aspecto del vano motor

Muy buena faena has hecho Rafael, y no lo digo solo por la estética. Un vaso de expansión ya pasadito puede acabar un buen día por perder líquido a chorro. Y si encima tiene la gracia de hacértelo un sábado por la tarde como me ocurrió hace ya algunos años...

Lo dicho, buen trabajo y serio, nada de ser solo "tiquismiquis".

El vaso de expansión pedía a gritos sus sustitución, no sólo por el aspecto poco sano que presentaba sino porque ya había comenzado una fuga por la toma lateral derecha (ver foto comparativa). El material sintético del que está hecho no ha debido soportar bien el paso del tiempo así como los cambios en las condiciones de presión y temperatura por lo que ya había aparecido la temida cristalización y los peligros de la rotura frágil.

Como ha hecho con mucha lógica Rafael, creo que con los años que van acumulando algunos modelos se trata de una operacíón a tener en cuenta.

MF

Joer este hombre cuando pone una foto de su coche, sea el motor o la parte baja del paragolpes nos hunde en la miseria a todo el resto de 9mileros....¡Vaya motor tio! Ya informarás de cuanto tiempo dura limpio, al mio le cambiaré el anticongelante, ahora como el vaso expansor está de momento bien, se queda con su look "Massimo Guarroni"

P.D Si es que hasta lo manguitos están limpios "vuelta y vuelta". ¿Tu no serás un maniático de esos de forodetalles?

Bueno, a veces los coches son unos desagradecidos...cuando acabo de recogerlo de su revisión, se me parte el tubo (¿de vacío?) que indico en las flechas, supongo que es el del PCV...si circulo así hasta que compre el tubo nuevo, ¿puede ser perjudicial para el motor o puede seguir palante?

Por cierto, que no veo ese tubo en PFS, supongo que tendré que ir a morir al S.O.

Rafael escribió:Bueno, a veces los coches son unos desagradecidos...

Me lo vas a decir a mí que ayer mismo en menos diez segundos se me "desangró" el mío del "fluido direccional" (y menos mal que el susto fue a la salida de la cochera).
Pero no debería ser grave porque estos manguitos de vacío deben poder hacer sin mayor problema, ¿ no es así? (al menos en mi caso así ha sido, aunque el tubito no llevaba aire sino líquido elemento).

Espero que sea tu caso, porque no quiero ni recordar el presupuesto oficial por el recambio de la goma degollada..

Rafael escribió:Bueno, a veces los coches son unos desagradecidos...cuando acabo de recogerlo de su revisión, se me parte el tubo (¿de vacío?) que indico en las flechas, supongo que es el del PCV...si circulo así hasta que compre el tubo nuevo, ¿puede ser perjudicial para el motor o puede seguir palante?

Por cierto, que no veo ese tubo en PFS, supongo que tendré que ir a morir al S.O.

Chanquete ha tenido la misma ocurrencia...y te confirmo que el principal inconveniente para tu 9000 es que dejaré de pedirte huevos (fritos sobre tu DI) con jamón...
Al margen del enmarranamiento, no debe ser preocupante. No hay presión en el interior.
Me lo solucionaron colocando otro tubo por encima de la zona rota, sujeto con recias abrazaderas de toda la vida...
Queda feotón, pero es eficaz y, sobre todo, te ahorras los 120 € que te van a pedir en el SO por el manguito de marras.
Dr. Isuzu dixit que en Inglaterra, que son muy "mirados" para todo, se apañan con un simple tubo de jardinería, que adquieren en Leroy Merlin (o su equivalente británico).
Claro que tu Aero no se merece estas componendas "afro-cubanas"...
Saludos!

BENGO escribió: Dr. Isuzu dixit que en Inglaterra, que son muy "mirados" para todo, se apañan con un simple tubo de jardinería, que adquieren en Leroy Merlin (o su equivalente británico).

El tubo ese es de la respiración de los gases del cárter, donde se suele conectar el decantador de aceite, oil catch can, esteticamente lo mejor es poner un tubito negro bonito y estético,pero ya ves lo que se suele ver:

http://img527.imageshack.us/img527/4101 ... intake.jpg

Otra chapucilla:

http://img32.imageshack.us/img32/9901/vac.jpg

Pero este ya esta algo mejor:

http://i56.photobucket.com/albums/g177/ ... bay002.jpg

Yo creo que si preguntas en una casa de recambios por un manguito con esas dimensiones no deberás tener mucho problema para hacerlo.-

Mas info: Saabcentral

P.D Rafa,ya te "hem fotut" el post.-

Hasta que le pongas "el tubo", en lugar de circular así yo le pondría "un" tubo. Más que nada porque imagino que te pringará la patena.
Saludos.

paco naranjo escribió:Hasta que le pongas "el tubo", en lugar de circular así yo le pondría "un" tubo. Más que nada porque imagino que te pringará la patena.
Saludos.

Exactamente!
Véase el apaño "profesional y para siempre" hecho recientemente a Chanquete (motor 2.0 T).
Se advierte que la imagen puede herir la sensibilidad de los "puristas"...

BENGO escribió:...Queda feotón, pero es eficaz y, sobre todo, te ahorras los 120 € que te van a pedir en el SO por el manguito de marras...

m*****, lo sabía...me olía el tema cuando vi esto
http://genuinesaab.com/pricing/index.ph ... mit=Enviar
(Esa web es bastante útil para saber, aproximadamente, cuanto puede costar la pieza , según los S.O. de EE.UU. Te llevas buenos cabreos, pero es útil)

BENGO escribió:Claro que tu Aero no se merece estas componendas "afro-cubanas"...
Saludos!

No sé si se las merecerá, pero prefiero gastarme esos 120 euros en el jamón para esos huevos fritos se impone un chapú elegante

Gracias a ambos y un saludo.