Club SAAB España

¡¡Preciosísimo 900!!
Algún día, haremos recuento de las "operaciones de rescate" en las que, de una u otra forma, interviene o impulsa el socio y amigo Isuzu.
Hace gala de una generosidad y entusiasmo admirables.
Enhorabuena, Héctor, por ese espíritu que has demostrado.
Disfruta y haznos partícipes de la evolución de "Dusty"...

Bueno, lo primero dejar claro que el arrojo y decisión es toda del Pipol, servidor solo fue a verlo y darle "el parte" por el teléfono, NADA MAS. El resto es la locura de este hombre, bien planificada, y mucha suerte en la ITV.
Nada hacia pensar que el coche arrancara casi a la primera alimentando la gasolina con el bote de Cristasol by Resel, y con una revisión realizada por Pipol y un garbeo para soltar frenos, mover el circuito de refrigerante sirviera para pasarla casi inmaculadamente.
Cuando me llamó, iba conduciendo, y el oir "Eii tio que la ha pasado!!" me dió una alegrón como cuando escuchas un gol por la radio de tu equipo.
El coche que vi después de la ITV, en la foto que sale junto a mi motillo, parecía otro, limpio, con un sonido muy bonito, sin calentarse apenas.

Ahora ya tienes el FTP que buscabas, con una bonita combinación de colores, después de ver como conservas mi ex-900, el trabajo realizado en el cabrio, no ha caido en mejores manos.

Bienvenido a la vida "Dustin"

Es como lordvader solo que en post87, toda una referencia!

Cuando me enamoré de los 900 soñaba con uno como ese. Es precioso.

La tapicería se ve en buen estado aunque le faltan los reposacabezas traseros. Al mío le pasaba lo mismo. Un día los conseguí de chiripa en un desguace: un individuo acababa de comprar los asientos para instalarlos en un ZX ( ) pero no le interesaban los reposacocos traseros.

Enhorabuena por "el deseado" y suerte con la restauración

Nacho escribió: La tapicería se ve en buen estado aunque le faltan los reposacabezas traseros.

Los tiene Nacho, en esa foto no se ven, pero en las primeras dentro de la cuadra donde estaba si que salen en su sitio. Por suerte los cinco años se los ha pasado en un sitio cubierto, de lo contrario ahora estaría deshecho.

Con techo...

Precioso!! Enhorabuena Hector.

VR escribió:Con techo...

Estas obsesionado con los techos...

Coche precioso, enhorabuena!! lo que da de si un bote cristasol...

Espero poder verlo por aquí pronto, que veo que está por el sur.

Un saludo

JoseRC escribió:

VR escribió:Con techo...

Estas obsesionado con los techos...

No es el único, pasa como con los relojitos o la cola de ballena

Por cierto, funciona bien, pero hace algo de ruido metálico en los baches. ¿le pasa a alquien más?

Gracias de nuevo por vuestros comentarios.

Iré poniendo aquí las evoluciones de Dustin. (sois la leche poniendo nombres )

El aire no va, pero pasado el verano me parece que puede esperar.

Como inmediato necesita un repaso de conexiones eléctricas, limpieza a fondo para quitar el olor a viejuno y un intermitente trasero.

Enhorabuena por el hallazgo, no es leyenda urbana lo de encontrase un Aero en un garaje bajo una capa de polvo

Felicidades Pipol, es precioso, y encima FPT !!!!! ahora a dejarle pefecto que es la verdadera diversión.

Saludos y suerte.

BENGO escribió:
¿ ?

(en seguimiento)

En su momento desmonté la bomba de gasolina. No está pensada para poder repararse por lo que desmontarla y montarla es algo arriesgado. Puede servir para un apaño pero yo aconsejo comprarla nueva o de ocasión en buen estado. En ebay las hay nuevas por 50 euros. Primero hay que quitar la tapaY sacar el rotor.

En mi caso se había quedado pegada. Después de tantos años sin uso y también con el depósito con poca gasolina, se oxidaron los cilindros cromados que dan presión y se quedaron pegados a la pieza que los sujeta. Bastó con despegarlos para que la bomba volviera a funcionar.