Club SAAB España

Enanoloco escribió:Por Dios, compre unas placas de matrícula que el coche lo merece.


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No!!!! Que si no va a quedar mejor que salido de fábrica y no es plan


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Me he hecho con un sensor de temperatura exterior que parece que funciona con el termómetro de Saab. Le he hecho un soporte y lo he instalado encima del radiador de aceite, bien ventilado.





Vamos terminando el morro. Instalados los antinieblas Bosch Pilot 150 originales.



Enseguida sale a la calle!!






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Hoy le he podido sacar un par de fotos en la calle y de día.







Tengo para cambiar las matrículas, poner las tiras cromadas y alguna cosilla mas.

Por otro lado al intentar arreglar la maneta de los limpias lo que ha pasado es que los limpias no paran nunca ni la bomba. He revisado todo y no encuentro el gazapo. De momento voy sin fusible. A ver si cambio piezas para encontrar el fallo.



Esas son las patillas que se separan y hace que no funcione la función de limpieza de la luna.

Saludos.


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Precioso Mintxo,como no podía ser de otra manera.
Por ir un poco contracorriente,esas matrículas viejas le dan cierto aroma a lo que empezó siendo.Las enderezaría un poco y las dejaría.

Pronto lo vemos

Qué bonito Fermín, y espectacular con las Crosspoke.

Enhorabuena!



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Vamos ahí! Molaaaa. Enhorabuena, mucho curro ahi!!

Gracias chicos!!


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Muy, muy bonito.

Está quedando de lujo!!

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Gracias Perdi!

Hoy le he hecho unos 100kms y el coche va bien. Empuja con fuerza (quizás demasiada, ya iremos ajustando cosas) y no he tenido ningún contratiempo.

Cosillas a solventar, el tema de los limpias. La maneta parece que está bien. A ver si consigo un relé para poder probar. Afortunadamente son fáciles de encontrar.

Hay una fuga de aceite que hay que localizar. En poco rato deja un charquito en el suelo después de estar en marcha. Intuyo que será de la caja...

Queda cambiar asientos delanteros por los suyos de cuero, algún panel y tapizados de los pasos de rueda traseros.

Saludos

Fermín: para que te marque bien el sensor de temperatura exterior tienes que ponerlo en el exterior del coche. Cuando se instalaba ese accesorio, el sensor se coloca en la parte delantera inferior del paragolpes. Justo a la izquierda de la matrícula, para que lo veas más gráfico.

Si me dices por donde te gotea o pierde aceite, a lo mejor te puedo echar una mano a localizarlo y quépuede ser. Dame más detalles o una fotito.

Vaaaamos....ya va quedando menos. Está quedando como recién salido de Töllhattan.

Gracias Ángel. El sensor está puesto mas i menos por ahí. Creo que va bien ventilado. Enseguida lo sabremos.

Lo de la fuga a ver su me meto debajo a mirar... ya te contaré.

Saludos


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Mintxo enhorabuena por el tiempo que le estas dedicando y el resultado...
Una pregunta, hay espacio para un radiador del aceite mas grande...Quiza no mas ancho, pero si mas filas ( por no modificar soporte etc).
saludos

Enviado desde Castilla

Gracias Manu. Respecto al radiador, si se va a utilizar el soporte no hay sitio para mas. Quizás mas gordo. Si se quita el soporte supongo que si se podría, pero donde va colocado va muy expuesto. De todas formas creo que el coche controla bien la temperatura del aceite. No creo que sea necesario.




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Las llantas son nuevas o segunda mano, que medidas son quince o dieciséis