SAAB 900 Turbo 8 v. Pre87

[MarioSaab]

además si el encendido no da señal la bomba de gasolina no trabaja,

Correcto... sin contacto, la bomba no gira... pero cuando colocas la llave en posición II (Contacto de batería) se escucha la bomba a la perfección.

Lo de la chispa me tiene loco, si he logrado arrancar, y me he dado dos vueltecitas... ¿Chispa tiene que haber, no?

Comprobaremos el punto intermedio de la caja de fusibles, veremos si le llega corriente. ¿El relé de la bomba donde está alojado? Es que no tengo el RB aquí...

Saludos

[PasoLento]

Lo que voy a decir es una tontería, pero como a mí me pasa con la moto, por si aca lo comento:

¿No le estarás dando demasiado al acelerador para que arranque? un motor ahogado puede consumir una batería...

[MarioSaab]

Pues chico... no se;

Mañana probaré a arrancar sin pisar acelerador, a ver que pasa. Pero nunca se había ahogado antes

Si tienes un rato un día de estos, llámame y quedamos, las cervezas las pago yo

[Ruben]

Si está ahogado hay que arrancarlo acelerando a fondo, pero sin pedalear, con el pedal a fondo entra la mayor cantidad de aire posible y así vas limpiando el exceso de gasolina.

[MarioSaab]

En mi 900 lleva un microrruptor al final del recorrido del acelerador para accionar el 5º inyector a voluntad, no se si conocías ese dato.... creo que al principio del hilo se hablo de ello.

Por si pudiera afectar...

[Ruben]

desenchufa el 5 inyector por si está ahogado

[PasoLento]

Ah, otra cosa que puede ser es que tenga por alguna parte un interruptor antirrobo. Yo a mi 900 2.3i le puse uno en un "tercer" interruptor antinieblas.

[MarioSaab]

Ah, otra cosa que puede ser es que tenga por alguna parte un interruptor antirrobo. Yo a mi 900 2.3i le puse uno en un "tercer" interruptor antinieblas.

Negativo... o eso creo

[MarioSaab]

desenchufa el 5 inyector por si está ahogado

Cierto, no se me había ocurrido

[AG]

sigo diciendo que es chispa, comprueba la entrada al delco, la pastilla de encendido y el conector de delco (el hall)

[MarioSaab]

sigo diciendo que es chispa, comprueba la entrada al delco, la pastilla de encendido y el conector de delco (el hall)

Está requetecomprobado, caballero...

[Jaabier]

Quita el fusible de la bomba de gasolina (o incluso el relé completo) y tira de puesta un rato, si hace ademan de querer arrancar es que va abundante de gasolina. Vuelve a poner el fusible (o el relé) y trata de arrancarlo acelerando a fondo (con el sistema del 5º inyector desconectado). Si aún así no arranca, tiene chispa y las bujías salen mojadas, cambia las bujías, puede que esten comunicadas.

Si solo sale mojada alguna de las bujías puede que el inyector que corresponde a ese cilindro esté mal y no cierre correctamente, inyectando gasolina en exceso.

[MarioSaab]

Quita el fusible de la bomba de gasolina (o incluso el relé completo) y tira de puesta un rato, si hace ademan de querer arrancar es que va abundante de gasolina. Vuelve a poner el fusible (o el relé) y trata de arrancarlo acelerando a fondo (con el sistema del 5º inyector desconectado). Si aún así no arranca, tiene chispa y las bujías salen mojadas, cambia las bujías, puede que esten comunicadas.

Si solo sale mojada alguna de las bujías puede que el inyector que corresponde a ese cilindro esté mal y no cierre correctamente, inyectando gasolina en exceso.

Pues vaya movidón...

[MarioSaab]

desenchufa el 5 inyector por si está ahogado

Bueno, pues aquí teníamos el problema por lo visto.

El coche estaba completamente ahogado en gasolina, así que desconecté la alimentación eléctrica del 5º inyector y el coche arrancó a la primera. El paseo fue de lo más gratificante. Esperemos que esto sea una anécdota y no se repita. ¿Que os parece si en épocas veraniegas dejo desenchufado el 5º inyector?

Mejoras durante el mes de Mayo, mes de las flores (Esperemos llegar a Noja con todo acabado):

Estabilizadora delantera
Estabilizadora trasera
Instalación de 3ª luz de freno para sedán
Instalación de deflector de viento en escotilla superior
Cuatro amortiguadores nuevos Sachs
Instalación de kit de relojes original en el DIN superior y bajar la radio al DIN inferior
Terminar la instalación de faros de larga distancia (desmontables, of course)
Limpieza de radiador y circuito de refrigeración a base de Nural 1

Veremos si llegamos a todo.

Saludos

[car]

Por tiempo y ganas no será. Ánimo Javier! va a quedar precioso y sobre todo, efectivo