Sonett lll del 73... terminamos!!!!

Mensaje por **Perdi** » Mié Mar 01, 2006 10:05 pm

Nos vamos poniendo de acuerdo.....

Pa las fotos esa bata blanca de cientifico restaurador (aeromac pásale alguna del laboratorio)

Mensaje por **chencho** » Mié Mar 01, 2006 10:38 pm

Desde luego, mira que sois.......

Rubén: no los hagas ni caso, tú a o tuyo

que lo haces muy bien.

Mensaje por **Perdi** » Mié Mar 01, 2006 10:54 pm

chencho escribió:Desde luego, mira que sois.......

Rubén: no los hagas ni caso, tú a o tuyo que lo haces muy bien.

Pues en esas estamos Chencho...
Ruben a lo suyo e "il pelato" y servidora a lo nuestro

Mensaje por **Ruben** » Mié Mar 01, 2006 11:12 pm

En el gremio se suele llamar a lo que vostros llamáis mono, funda, el mono va dentro

La verdad es que el color le queda mejor de lo que esperaba, y al natural es bastante más bonito.

Ya tengo ganas de verlo terminado... algo he de ingeniar a modo de parachoques porque la verdad es que me gusta más sin ellos que con ellos

Mensaje por **Enanoloco** » Jue Mar 02, 2006 8:30 am

Pues el color, a la luz del día, le sienta cojonudamente. Te lo dije el otro día en Retromovil, el "burnt orange" es espectacular (al menos en este coche

).

Mensaje por **Ruben** » Jue Mar 02, 2006 9:47 am

Sí que llama mucho la atención el color, en cuanto lo saque de allí y lo lave bien (las llantas están nuevas pero llenas de polvo) será aún más espectacular.

72sonett · Mensaje por **72sonett** » Vie Mar 03, 2006 4:42 pm

ruben escribió:Uno de los pilotos delanteros tenía roto el cristal...

Estos pilotos son igual a los de MG Midget (2) y Triumph Spitfire (2).
Son muy dificil de encontrar nuevos, y cuestan como unos E75 c/u.

Mensaje por **Ruben** » Lun Mar 06, 2006 6:12 pm

Gracias 72sonett, lo que pasa es que como dices no los encuentro nuevos, así que rehabilité los viejos...

Hoy por fin me ha llegado la bomba de embrague nueva... 58 euros, y la he podido montar. La diferencia es que la tapa es de plástico sin boquilla para el vaso de expansión (le hice una con una válvula de neumático sin obús) y que la salida para el latiguillo va por arriba en vez de a un costado.

La he puesto y por fin he podido montar la bomba de freno y el pedalier del coche.

Mensaje por **Ruben** » Lun Mar 06, 2006 6:14 pm

Después de esto me puse a colocar un poco el cableado del vano motor, instalar la bobina de encendido, limpiar los relés y los terminales, probar las luces de freno...

Mensaje por **Ruben** » Lun Mar 06, 2006 6:17 pm

Luego desmonté los relojes para forrar la chapa que los sujeta. De serie viene pintada con un recubrimiento rugoso de pintura en polvo que no es fácil de conseguir. Ese recubrimiento falla en todos... el de aeromac también estaba saltado... así que con una carpeta vieja de color negro, la rompí pegué su forro al soporte con cola de contacto y luego lo recorté , una vez montados los relojes queda perfecto.

Mensaje por **Ruben** » Lun Mar 06, 2006 6:19 pm

Los relojes empezaban a oxidarse en el bisel cromado y una parte negra mate que tienen, así que los pulí y los pinté

Mensaje por **Ruben** » Lun Mar 06, 2006 6:22 pm

Mañana me dedicaré a montar los relojes con bombillas nuevas, rellenar con líquido de frenos el circuito y sangrarlo, instalar los faros en el morro y no dará tiempo a más porque antes he de ir a recoger el parachoques trasero y delantero, los asientos y alguna cosilla más que me falta.

Ajustar los faros va a ser un verdadero coñazo...

72sonett · Mensaje por **72sonett** » Lun Mar 06, 2006 7:21 pm

ruben escribió:...desmonté los relojes para forrar la chapa que los sujeta. De serie viene pintada con un recubrimiento rugoso de pintura en polvo que no es fácil de conseguir.

Del SAAB foro en http://www.vsaab.com sé que existe una pintura de 3M llamada 'wrinkle paint' ('pintura arruga') que da el mismo efecto, pero todavia no he podido encontrar esa pintura aquí en NL.

Ese recubrimiento falla en todos...

Si, como en mi Sonett. Yo también he puesto un adhesivo plastico.

Mensaje por **Ruben** » Lun Mar 06, 2006 7:40 pm

Ya sólo me falta que grupolargo me recorte la chapa de acero inox del cierre del portón trasero y el tapón de goma del mismo, encontrar unas cerraduras (sólo tiene una y además no hay llave para ella...) comprar los hella dynaview para ponerlos de largo alcance, comprar una batería y montar la caja de cambios y el motor... espero llevármelo este viernes de vuelta a casa de su amo y montar allí el motor, y traerme un escarabajo oval para hacer algo similar con él... no es un saab pero es mi otro fetiche.

En un mes espero que el sonett ya pueda rodar por sí mismo, luego empezaremos con el papeleo para legalizar su situación.

Mensaje por **saabotaje** » Lun Mar 06, 2006 7:50 pm

Ruben eres la caraba.

Pena que los rusos se cargaron la estacion MIR porque si hubiesen hablado contigo se la habias dejado niquelada y estaba todavia funcionando.

Sonett lll del 73... terminamos!!!!

Lázaro el sonett que resucitó