Deberias limpiarla,hay veces que los tirones a esa marcha se deben al cableado del inyector número 3.

pues si tienes que sacar la guantera,primero los tornillos,tiras de ella y luego desconectas un tubo que viene del aire acondicionado y la clavija de la luz,posteriormente por dentro tienes dos tornillos que soltarán al pieza a la altura del botón,le resto va grapado.

Si,puede ser la batería,si fuese el tid,te diría el alternador.Puedes comprobar ambos y sino prepárate con el sichoso CIM (600 euritos)

no le des importancia si el coceh va bien

Si es diesel provablemente sea un calentador,aunque debes ponerle el opcom pa saberlo a ciencia cierta

Un fallo muy común es el termostato,deberían empezar por ahí antes de ponerle mano a la bomba,ya que midiendo la resistencia de la sonda deberían saber si está bieno mal,si está bien pues si desmontar para ver la bomba,y si no te queda mucho aprovechar paa la correa de distribución.

Compañero,la EGR,si quieres limpiarla te envio un tutorial de como hacerlo,la mía ya la limpié dos veces,y otra de un colega te tiene el 2.2 DTI , además he ido a Fiat,donde venden una brida no ciega con cuatro taladros que limita bastante el caudal de gases que van al colector sin que salga avería ...

Puedes enviarmelo a mi correo??,porque con la aplicación esta de privados no me entero,me pide una aplicación y no sé como funciona,también si quieres te envio el del filtro de aire del motor.

Pillate el coche del conce,comprate un alternador de estos,cualquiera es compatible,el nuestro es denso 130A,yo personalmete miraria el magnetti marelli de 120A,
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENER ... EVELS=2466

Mareva,me puedes dar tu e-mail,es que no sé como mandartelo por privado,gracias.

Puerto,hoy te he enviado las fotos perdona por el retraso pero es que estube una semana de vacaciones,desconectado del mundo...XDD

Me alegro que te animes compañero,y de que te ahorres una pasta en estos tiempos!XD

Aqui tienes un brico para repararlo,debes primero registrarte.
http://www.zonaforo.com/vectrac/viewtopic.php?t=10353

si me das tu e-mail te mando unas fotos de como cambiarlo

comop bien dice el compañero,antes de cambiar el inyector que comprueben el conector,pues es una averia también usual en el vectra, y que muchas veces se soluciona mirando ese conector.