Club SAAB España

Publicado: **Sab Feb 14, 2026 7:57 am**

Gracias a Iñaki he conocido este foro, con lo que me gustaban los foros y lo poco que se mueve, pero guardan mucha informacion estructurada, asi que nada aqui anda leyendo para restaurar mi 900 t8 de 1987. (El coche debio pertenecer a Siliconator, ya que esta con silicona por todos los lados, bomba gas, desagues, fusibles...)
Vengo tambien de Volvo, tengo 1800ES, varios 262c, 850R, 760 TiC,...Pero vamos al Saab
lo compre parado, inundado de gasolina. cuando saque el aceite salio 5,5 litros de aceite con olor a gasolina.
Ya en la nave descubrimos un cable directo de la bomba de gasolina de siliconator a los fusibles. Un encganche directo que le hacia funcionar incluso con la llave en posicion.
Quite ese cable limpie fusibles, reles, y ....arranco

No se porque harian esa chapuza, pero claro en caliente NO arranca.

Hablando con la IA, y midiendoel sensor de temperatura encima del termostato, vimos que media mal, lo desconecté y bum, arrancó.

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POr ahora le he hecho esto:
cambio filtro de aceite y aceite 10-2-26

cambio de bujías

cambio de filtro de aire

cambio filtro gasolina

válvula tapa balancines

arreglo cables y sensores sueltos

cambio de amortiguadores de maletero

limpieza y inhibidor de óxido maletero

quitar cable directo a bomba

limpieza intercooler

pintado y tratado tapa batería

limpieza motor 10-2-26

Y me queda mucho, interior desintegrado, fugass varias, escape, frenos, ITV, DGT... va para largo ya os ire contando, gracias David por todo.

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Publicado: **Sab Feb 14, 2026 10:40 am**

Jodo con Siliconator!!

Bienvenido! Seguiremos atentos tus avances!!

Un saludo

Mintxo

Publicado: **Sab Feb 14, 2026 5:46 pm**

bienvenido!!! buen chaval ese Iñaki , ya solo con ese nombre ... me da que ese coche fue del dueño de sicaflex , visto lo visto.
ya nos iras poniendo todos esos avances que espero que te hagan poner una sonrisa en tu cara

Publicado: **Dom Feb 15, 2026 8:10 pm**

hoy he conocido al Presi, muchas gracias por la ayuda ala recuperacion de mi saab kunda.

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Ayer le di la primera vuelta al coche, para ver que salia, y en principio anda bien, pero al echar gasolina tiro la mitad por estos tubos, asi que nuieva tarea a ver que hizo siliconator y que se dejo sin pegar

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Publicado: **Dom Feb 15, 2026 9:48 pm**

Tómatelo con calma. Esto va de resistencia, no de velocidad, y te digo por experiencia que es un no acabar.

El coche me parece muy bonito, ese color y esas llantas lo petan.

Publicado: **Lun Feb 16, 2026 10:48 pm**

pues parece que el tubo de retorno de gasolina tiene rota la arandela de goma pasatubos

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cambiamos aceite de caja de cambios, delco, pipa,... y nos queda tarea

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aqui el escape completo,

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y mi freno de mano, nunca mejor dicho, hasta que arregle frenos

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seguimos

Publicado: **Mar Feb 17, 2026 7:32 pm**

Pues vaya con las chapuzas del coche.
Lo principal que el dinero que tengas así pensado por encima no se te vaya a mucho más, para no decepcionarte.
Otro Saab 900 que se va a rescatar

Publicado: **Mar Feb 17, 2026 10:39 pm**

la chapuza de meter corriente directamente a la bomba , puede ser porque un sensor de sobrepresion del turbo , va debajo del salpicadero , falle y corte la bomba , y quien sea , en vez de puentearlo , hizo esa ñapa?? se me ocurre.. a mi me dio guerra porque fallaba aleatoriamente y hasta que lo descubri...

Publicado: **Mié Feb 18, 2026 8:29 am**

no lo he andando mucho, pero lo que falla es el arranque en caliente, porque el sensor de temperatura que no encuentro le dice al coche que no arranque. un sensor que va en el termostato, si lo desconecto arranca. Pero a saber, lo que anda en esas cabezas. Ayer encontre que no llevaba termostato y claro todo lleno de silicona.

Publicado: **Mié Feb 18, 2026 8:36 am**

Lo primero, pedir ayuda, busco el sensor gordo, va debajo del termostato, referencia 0 280 130 217 de bosch, por despieces compre el azul, pero el roscado es diferente, aunque conecta y creo que lee bien, pues vuelve a funcionar la aguja del cuadro si lo conecto al aire. (calentando con soplete)